国际汽联刚刚正式公示了最新一站F1正赛的完整官方赛果，这场在滨海高速赛道举办的分站赛全程没有出现长时间安全车领跑的拖沓局面，累计产生21次有效顺位超越，yy体育多组跨代车手的极限攻防名场面赛后几小时内就冲上全球多个社交平台的体育热搜，不少资深车迷直呼这是近三个赛季观赏性排名前三的分站对决。
官方认证正赛排名与实时积分变动
根据FIA赛事干事签字确认的最终成绩，红牛车队维斯塔潘以1小时32分17秒的成绩拿下本站冠军，这也是他本赛季拿到的第三座分站冠军，队友佩雷兹以落后2.7秒的成绩冲线拿下亚军，法拉利车手勒克莱尔从排位赛失误拿到的第12位起步，一路追分最终站上季军领奖台。
剩余积分区的排名同样充满意外，阿斯顿·马丁的42岁老将阿隆索凭借稳定的节奏拿下第四，Alpine车队奥康在最后一圈连续超越加斯利和诺里斯抢到第五，迈凯伦车手诺里斯、梅奔车手汉密尔顿、法拉利车手塞恩斯分列六到八位，本站出现失误撞墙退赛的拉塞尔没有拿到任何积分，梅奔车队本站仅入账6分，车队积分榜上红牛已经将领先优势拉开到68分。
多轮极限超车名场面引发全网讨论
全场热度最高的攻防镜头出现在第17圈，勒克莱尔在通过13号高速右弯时没有选择常规走线，直接切到外线晚刹车完成对诺里斯的超越，两台赛车的轮间距最近的时候不到8厘米，场边转播的慢镜头回放之后，解说员都忍不住惊呼这是把赛车开到极限的操作。
第39圈出现的汉密尔顿与阿隆索的老将对决更是戳中了不少老车迷的情怀点，两位合计拿到11次年度总冠军的车手在连续三个弯道里来回交换走线位置，谁都不肯给对方留出半米以上的超车空间，这段不到20秒的攻防视频发布在国内社交平台之后，yy易游体育官网不到两小时就收获了超过200万次播放。
除此之外本站F1正赛还出现了不少小众的趣味超车镜头，比如周冠宇在第47圈连续超越两台哈斯赛车，凭借干净的走线操作拿到了个人本赛季的首个积分区顺位，不少国内车迷第一时间剪辑出相关片段分享，相关话题的讨论热度也在短时间内冲到了体育榜前列。
车队策略博弈直接改写最终顺位
不少车迷赛后复盘赛果的时候发现，本站F1正赛的排名变动有接近四成和车队的策略选择直接相关，第24圈赛道上出现虚拟安全车的窗口时，绝大多数中游车队都选择进站更换硬胎尝试跑完全程，只有法拉利车队给勒克莱尔下达了继续留在赛道上用旧软胎续航的指令。
这个看似冒险的决策最终收获了奇效，勒克莱尔凭借旧软胎的速度优势在虚拟安全车结束之后的十圈里连续超越六台赛车，直接从第8位杀到积分区前排，反观梅奔车队在同一窗口给汉密尔顿换胎时出现了技师操作失误，换胎耗时达到7.2秒，直接让原本处在第二顺位的汉密尔顿掉出了争冠集团。
本站赛果带来后续赛事格局新变化
本站F1正赛结束之后，车手积分榜上维斯塔潘以92分继续领跑，佩雷兹以80分位列第二，勒克莱尔凭借本站的18个积分追到了积分榜第三位，把和榜首的分差缩小到了37分，原本被不少车迷预判会早早失去悬念的年度总冠军争夺，现在又多了不少变数。
不少车迷在社交平台留言表示，很久没有看到全程节奏拉满、超车名场面接连不断的F1正赛了，之前多个分站赛都是领跑车手早早拉开十秒以上的差距，后半段几乎没有看点，而本站比赛直到最后一圈的冲线前，第五到第八名的顺位还在发生变动，完全没有出现垃圾时间。
接下来一周多时间，各支车队就将转战迈阿密赛道开启下一站分站赛的备战，不少车迷已经开始期待勒克莱尔能不能延续本站的超车状态，继续给红牛车队的领跑位置制造更多威胁，也有不少观众希望后续的分站赛能保持这样的高对抗节奏，给大家带来更多值得反复回看的经典名场面。
